铁路的总体改革计划已经报告。投融资和市场化仍然是未来的重点。

据悉,“铁路公司公司制改革方案已经上报,但具体方案尚未批准,一经批准将立即实施。”

“3月3日,中国人民政治协商会议全国委员会委员、中国铁路总公司前副总经理卢春房在接受采访时说。

据了解,改革是铁路公司近年来的重点。

根据中国铁路总公司对中国人民政治协商会议第十二届全国委员会提案的处理情况,在过去五年中,各成员一直密切关注铁路改革的深化。中国铁路总公司认真落实党中央、国务院的要求,加快铁路市场改革步伐。随着这项建议的推广,铁路工作有了很大的改善。

据卢春房介绍,2017年,铁路公司积极推进公司制改革。公司下属的18个铁路局全部转变为集团公司并正式上市。公司下属非运输企业基本完成改革,公司组织改革顺利实施。深化铁路投融资体制改革,全面实施铁路分类分层建设,创新铁路建设发展新模式,杭少台等社会投资试点取得实质性进展。

同时,大力拓展市场化运营,充分发挥铁路资产资源优势,加大土地综合开发力度,加快互联网、文化传媒、金融保险等业务发展,在提高企业发展和质量管理效益方面取得新成效。

除了改革之外,议员的建议亦涵盖所有方面。

记者了解到,在过去的五年里,中国铁路总公司已经承接了第十二届CPPCC分配的344项建议书。

其中,有213项有关铁路规划和建设的建议,占铁路公司所有建议的61.29%。

经过认真研究,铁路公司积极采用新版中长期铁路网规划和十三五规划,使铁路规划更加科学合理和现实。结合中西部铁路建设建议,在服务国家重大发展战略的基础上,铁路投资重点放在中西部和贫困地区,全力支持区域协调发展和扶贫。五年来,中西部地区完成铁路建设投资2.06万亿元,占建设总投资的71.8%,Xi成保兰高速铁路等一批重点工程建成投产。

同时,铁路公司借鉴高铁发展建议,组织高质量、高效率的高铁建设。以“四纵四横”为主体的高速铁路网基本形成。新增的“四纵四横”高铁主通道大多已经开工建设。到2017年底,全国铁路营业里程将达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,占世界高速铁路的60%以上,中西部地区铁路9.7万公里,占全国高速铁路的77%

此外,铁路运输服务供应商共提交了101份建议书,占铁路公司收到的建议书总数的29.4%。

通过采纳列车运行等方面的建议和意见,继续深化交通供给结构改革,全面提高铁路服务保障水平,促进经济社会发展。在客运方面,我们反复优化调整列车运行图。目前,客运列车3819对,其中动车组列车2626对,比2012年底增长202.9%。特别是2017年9月21日,复兴中国标准动车组首次在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度运行,为世界高速列车的建设和运营树立了新的基准。

同时,通过组织对全国380个车站的售票系统和自动售票机进行技术改实现了港澳台居民自助刷证购取火车票,集中推出铁路常旅客服务,连接接续换乘,互联网订餐等一系列便民店利民新措施,旅客出行体验进一步改善,2013年至2017年,国家铁路累计运行运送旅客122.5亿人,年均增长10.2%;全力确保关系国计民生的重点物资运输,大力发展多式联运和专业物流,带动社会物流成本降低和绿色运输发展,5年来,铁路累计运送货物1405.8亿吨服务,一带一路建设,加大中欧班列开行组织力度,5年共开行中欧班列6578列。同时,通过在全国380个车站组织售票系统和自动售票机的技术改造,港澳台居民已经能够通过自助售票购买火车票。一系列便利商店和新措施已经到位,例如集中引进铁路频繁客运服务、连接连续换乘和通过互联网点菜。乘客的旅行体验得到了进一步改善。从2013年到2017年,国家铁路共运送旅客122.5亿人次,年均增长10.2%。努力确保对国民经济和人民生活至关重要的关键物资的运输。多式联运和专业物流得到大力发展,以降低社会物流成本,促进绿色交通的发展。在过去五年里,铁路运输了1405.8亿吨货物和服务。一带一路已经建成,中欧列车运行组织得到加强。五年内共启动了6578次中欧列车运行。

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