中国比网吧支付更多的钱,网吧里的象棋和纸牌游戏应该传给日本以赢得印度高速铁路。

印度政府本周宣布,将在未来五年花费1370亿美元对现有铁路进行现代化改造,并推进九条线路的建设计划,包括连接德里、孟买、钦奈和加尔各答的钻石四边形高速铁路网。

中国、日本、法国和西班牙都对其表现出浓厚的兴趣,并展开激烈的竞争。

据悉,今年7月印度政府才会公布最终结果,虽然下定论还为时过早,但《日本经济新闻》28日报道却称,印度高铁建设计划的第1个项目,连接孟买和古吉拉特邦的区间,采用日本新干线方式的方案最有力。据报道,印度政府要到今年7月才会公布最终结果。尽管现在下结论还为时过早,但日本经济新闻28日报道称,连接孟买和古吉拉特邦的印度高速铁路建设计划的第一个项目,是使用日本新干线的最强有力的项目。

该报告没有透露消息的官方来源。

当地时间26日,印度铁路部长帕布(prabhu)在议会下院关于2015-2016年铁路预算的报告中表示,他将在未来五年花费1370亿美元来实现当前铁路的现代化。印度政府决定引进更快的火车,目标是建立一个高效、现代、清洁和高科技的铁路系统为公众服务。

今年将再修建1200公里的铁路,铁路系统私有化的可能性将被排除。

帕布还表示,印度火车票今年不会增加,但运费会增加。

铁道部还将改善售票、车厢卫生、厕所清洁、客户使用互联网和女性乘客安全方面的服务。

印度拥有世界上第四长的铁路网支线,仅次于美国、中国和俄罗斯。

然而,这个自150年前英国殖民统治时期就开始使用的交通网络,已经成为亚洲最古老的铁路,并以拥挤和缓慢而闻名。

在印度现有的13万座铁路桥中,约有25%的寿命超过100年。

但是改善印度铁路系统一直是印度政府头疼的问题。

在过去的几十年里,印度政府一直对铁路现代化和提高乘客票价保持谨慎,害怕惹恼每天依赖这种廉价交通方式的选民。

据估计,印度每天约有2300万人坐火车旅行。

与此同时,印度铁路系统创造了约130万个就业岗位,成为该国最大的单一雇主。

印度总理莫迪在去年5月的选举中表示,他决心改变目前的铁路状况。

根据交通部推动的新五年计划,莫迪政府将在2016年3月前向铁路系统投资160亿美元。

其中,60%来自政府税收或铁路用户,其余64亿美元来自投资者。

目前,印度铁路系统约94%的收入用于运营成本和社会保障,用于基础设施现代化的资金非常少。

印度《经济时报》去年2月报道称,中国提出了一项规模为3000亿美元的印度基础设施建设投资计划,使其成为一个国家在印度最大的投资,占印度“十二五”基础设施专项投资资金的30%。

这是所有国家中最高的贡献,超过了日本。

日本为印度的几个主要项目提供了资金。

《经济时报》写道。

同年8月,印度政府批准了外国投资参与铁路基础设施的计划,并大幅提高了外国投资的比例。

在访问日本期间,莫迪尽力吸引日本对印度新高速铁路网的投资,称日本创新的规模和准确性令人钦佩。

日本企业联盟持有新干线系统出口项目订单。

26日,在印度首都新德里,日本铁路公司为了争夺印度订单,首次展示了日本的高速铁路模拟器,该模拟器也可以模拟现场驾驶。

那天,许多人去现场体验和观看,而印度政府的高级官员很少。

对于印度铁路建设计划的第一个项目——连接孟买和古吉拉特邦的路段,日本政府强烈建议印度政府采用日本的高速铁路技术。

据日本经济新闻28日报道,日本有望赢得印度首个高铁订单。

印度高速铁路建设计划的第一部分约500公里长,总投资超过1.3万亿日元。

报告称,这将是自2007年台中高铁全线开通后,日本企业第二次完全获得车辆和操作系统订单。

如果实现,预计将推动日本政府和人民共同推动的基础设施出口。

自2013年底以来,日本和印度政府已经联合发起了一项商业调查,并将于今年7月敲定该报告。

参与调查的日本国际协力事业团(JICA)2月28日在首都新德里举行的高速铁路研讨会上提出了自己的观点,称商业调查的最终报告得出结论,新干线是最好的方式。

此外,印度铁道部高级官员还告诉《日本经济新闻》:日本是世界上技术最先进的国家,希望共同推进这一计划。

我们正朝着正确的方向前进。

除了日本国土交通省副部长北川10%的股份外,此次研讨会还将邀请日本JR东日本公司副总裁新氮川祐弘、川崎重工咨询公司(Kawasaki Heavy Industry Consultancy)、Takiki和日立生产办公室(Hitachi Production Office)寻求通过日本企业联盟竞争订单的高管参加。

据信,印度这一地区的高速铁路将于2017年开始建设体育彩票论坛。商业调查结束后,日本和印度将加快对新干线引入资金筹集等方面的详细调查。

日本土地、运输、海外运输和城市发展支助局设立的基础设施基金与JICA提供的日本政府发展援助相结合的计划已经浮出水面。

印度总理莫迪正在寻求振兴制造业,他可能会提出一些条件,比如在当地生产汽车。日本企业能在多大程度上接受它们将成为焦点。

印度政府和其他人表示,孟买艾哈迈达巴德之间的总投资将达到7000亿卢比,其间将建设12个车站。

最高时速为320公里,行驶时间将从8小时左右缩短到2.5小时左右。

印度作为连接德里、孟买、钦奈和加尔各答的钻石四边形高速铁路网,目前正在推进九条线路的建设。

孟买的艾哈迈达巴德至孟买铁路需要在河流下修建隧道,印度高度赞扬日本的挖掘技术,如韩庆隧道。

此外,它似乎重视保持死伤人数为零的安全,以及50年来在日本高速铁路上每隔几分钟运行一次的经验。

法国、西班牙和中国也对印度的高铁项目表现出浓厚的兴趣。在其余路线周围,预计各国将继续激烈争夺订单。

去年5月前,古吉拉特邦是莫迪总理担任首席部长的家乡。

莫迪正在积极吸引汽车企业。作为新一代汽车产业聚集地,它发展迅速。因此,日本等外资企业纷纷进入。

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